День независимости.

What a day! Это если мягко сказать... Но обо всем по-порядку.
Сегодня у нас День Независимости. Опустим историческую справку и, минуя причины, перейдем сразу к последствиям. В качестве последствий имеем универмаг Macy's, который каждый год устраивает в городе несколько грандиозных праздников. На День Независимости у них в меню фейерверк.

От года в год его проводят в разных местах, но общим является то, что запускают его с барж прямо посреди реки... либо East River, либо Hudson River. В этом году был черед Hudson River, между 24-й и 59-й улицами. Вообще-то, официальные места просмотра - со стороны Манхэттана, но мне еще 2 года назад показалось странным смотреть салют на фоне Бруклина, а не на фоне скребонебов финансового квартала, так что в этот раз я решил всех обхитрить и смотреть со стороны Нью-Джерси.

Дальше было интереснее... Я не смог найти свой GPS... В диких джунглях Нью-Йорк Сити или Джерси-Сити это означает... ммм... появление множества ненужных проблем. Несколько скрашивало ситуацию то, что 80% пути представлялось довольно простым... Дом-Staten Island ExpressWay-New Jersey Turnpike-Lincoln Tunnel. Oсновные нервы должны были, по-плану, появиться уже почти у финиша... и большей частью заключаться в поиске парковки.

Но то в теории... по какой-то непонятной причине я все-таки перепутал Lincoln Tunnel с Holland Tunnel и выехал к Гудзону сильно южнее чем мне было нужно... Делать было нечего, пришлось продераться через район Хобокен со всеми его пробками... что сьело порядочно времени... А дальше было еще интереснее... пока я продерался сквозь Хобокен, подошло время и некоторые дороги начали тупо перекрывать, дабы страждущие фейерверка не давили своих единомышленников, оторвавших Ж от телевизора чуть раньше :) В общем, когда до начала оставалось чуть менее часа, я решил что пора уже вставать хоть где-нибудь и дальше топать пёхом. Тут, слава яйцам, очень вовремя подвернулась какая-то муниципальная парковка... на которой даже оказалось свободное место.

Долго ли, коротко ли... дополз я до набережной примерно за пол-часа до начала... Естессьно все самые интересные места были уже забиты. Впрочем, я-таки нашел дыдочку и моему взору открылся вот такой вид (фотки обрабатывать неначем сейчас, так что кидаю как есть):

За какие-то...

30-дцать минут...

совсем стемнело... :)

И ровно в 21.30 началось, собственно, то, ради чего сегодня тысячи пиплов занимали хорошие места в 5-ти вечера... а другие десятки тысяч как минимум 28 минут завидовали шпротам... у них там, в банке, места явно поболее... :)

В этом году все 6 барж выстроились в один ряд. Зрелище грандиозное! Залпы на всех баржах практически синхронны и это, конечно, усиливает общий эффект!.. Да и размер!.. :)

В общем - улёт! :)

Ну и халва, на слаткое тем кто доскролил пост до конца... :)

Бычки в полете (RedBull Air Race), день первый

Сегодня в Нью-Йорк харбор стартовала гонка RedBull Air Race. По сути это болиды формулы 1, только с крылышками :)

Правила относительно просты: по траектории трассы расставлены надувные конусы-ворота с полосками разных цветов. Каждый цвет определяет положение самолета, в котором он должен пролететь сквозь эти ворота. Выигрывает тот, кто пройдет трассу быстрее всех и с минимальным числом ошибок.

На самом деле, простота - обманчива. Дьявол, как обычно, в деталях:

- средняя скорость прохождения трассы - 350 км/ч. Размер площадки с трассой - меньше чем километр на километр... т.е. "от края до края" самолет пролетает ее меньше чем за 10 секунд;

- высота ворот всего 18 метров, просто так пролететь сквозь них мало... это нужно сделать на высоте 15 метров от поверхности, в определенной конфигурации... за отклонения и помарки - штрафы. Достаточно один раз чихнуть, чтоб превратить самолет в подводную лодку...;)

- самолет - не машина... на него еще и ветер дует... с разных сторон и с разной скоростью... :) При этом расстояние от законцовки крыла до конусов ворот порядка 3-х метров. Штраф за задевание конусов такой, что практически автоматом отбрасывает тебя в конец таблицы результатов;

- при выполнении практически каждого маневра пилот испытывает перегрузку как минимум в несколько "жэ"... Т.е. в этот момент вес его тела увеличивается в пару раз, вся кровь утекает в ноги, голова перестает соображать и поле зрения сужается со 160-175 градусов, до 15-ти!

Переведу на более понятный язык: по сложности это все-равно что пьяным нести двух сослуживцев, смотреть сквозь отрезок трубы и пытаться вписаться в дверь... боком... на скорости в 350 км/час :) В общем и целом - это все ОФИГИТЕЛЬНО сложно!

Вот как это выглядило у нас сегодня (лучше смотреть во весь экран):



Выглядит как радиоуправляемая моделька... На смамом деле это монстра: 650 килограмм композитных материалов с восьмидесятью органических внутри... о 300-ста конях в 20 метрах от воды на скорости 350 кэ-мэ-че... Это просто один сплошной Ю-ХУ!

Гонка разделена на 2 дня. Сегодня была квалификация. Завтра - основной день соревнований, пойду смотреть уже поближе.

Еще пару видиков, на сладкое:

Домашняя живность

Вот такая у меня животинка живет дома...

Как вам мои "малые формы"?

Полный капут

Сегодня один из наших паромов опять приглючило. Конкретно приглючило. Опять влетел в причал.

(фотка отсюда)

На моей памяти это уже 3-й раз... причем уже второй - с этим конкретно паромом, "Эндрю Барбери". Первый раз был в 2003-м, когда капитан, наглотавшись обезболивающих, заснул... результатом были 11 трупов и немножко расквашеный нос с правой стороны. Паром тогда починили и повесили мемориальную табличку в салоне на верхней палубе.

В этот раз - просто пипец какой-то... уже 60 человек пострадавших... вроде пока без трупов. Но паром просто в мясо... глядя на фотки приходит мысль что проще новый построить.

(фотка отсюда)

На фото - вид с носа. Справа - лестница от входа на вторую палубу. Точнее, то что от нее осталось. Этот паром - из "удобных": при входе попадаешь на площадку, которая по высоте как раз между первой и второй палубами... т.е. можно сразу либо спуститься на пол-этажа вниз, либо подняться на пол-этажа на верх. В первом случае можно быстренько выйти на Манхэттэне "через подвал", там всегда народ быстрее выходит.. Во втором - по сходням на второй этаж терминала... там по вторникам и пятницам фермерский рынок, можно яблок купить.

Есть еще и "неудобные"  паромы... как правило, старые, у которых посередине есть тоннель для перевозки автомобилей. После 9/11 автомобили на них уже не возят. У них 3 палубы: нижняя - совсем маленькая, из-за этого самого тоннеля, вторая - нормальная, третья - тоже не самая вместительная, но есть места на улице вдоль бортов, это удобно летом. Неудобство в том, что для перехода с основной палубы на нижнюю, нужно топать целый этаж... (у "удобных", напомню, всего половину) + лестницы у "неудобных" значительно уже и, кажется, более крутые.

(фотка отсюда)

На фото - один из бортов. Похоже, что правый (при движении к нашему острову). Повреждения значительные, нужно сказать... В прошлый раз их было значительно меньше. В то же время они вполне объяснимы...  причалы, что со стороны нашего острова, что со стороны Манхэттэна, имеют бревенчатые ограждения. Они выстроены в виде воронки, попадая в которую паром подходит точно к причалу, и помогают очень точно ошвартоваться... погрешность буквально в десяток сантиметров всего. Так вот, бревна эти порядком потертые... кое где даже сломанные уже. При достаточно сильном ударе они ломаются и вскрывают паром как консервный нож банку... собственно это на фото и видно. Не забываем, что прямо вдоль борта (там где на фото дыра) стоят пассажирские кресла... Стояли...

 (фото отсюда)

Здесь когда-то была лестница с погрузочной площадки вниз...

Большое число пострадавших тоже закономерно. Кто на нем хоть раз плавал, тот знает... При подходе к терминалу, буквально за 5-10 минут, по трансляции объявляют что, мол, "мы вот-вот причалим... держитесь подальше от лестниц... не забывайте свои вещи и выкиньте мусор в помойные ведра"...  По идее, предупреждающее сообщение, действует совсем наоборот... Это как спусковой крючек... добрая половина пассажиров (особенно в часы пик) начинает подтягиваться к носу судна... толпятся у выходных дверей, на лестницах, или же прямо на носовой части палубы, если у судна такая есть. В 2003-м пара бревен аккуратно расплющела 11 человек столпившихся в носу по правому борту... деваться им было просто некуда... сзади толпа страждущих сойти на берег.

Вообще, странно, что это случилось только сейчас. Параходы эксплуатируются очень интенсивно... В часы пик они ходят каждые 15 минут... в остальное время - раз в пол-часа и раз в час. Все они - дизель-электрические. Т.е. дизеля вырабатывают электричество, которое питает электродвигатель вращающий винты. Проблемы с электрикой у них случаются регулярно... сам как-то плыл на Джон Франклин Кеннеди на Манхэттэн, как-то утром, в час-пик. Буквально только-только отплыли от терминала на острове, как паром потерял ход... Дизель гудит, но плыть никуда не плывем. Если бы это случилось при заходе в док на острове, когда параход тормозит винтами с этой стороны, была бы схожая фигня как с Барбери сегодня... Тогда, кстати, мы минут 20 ползли обратно к терминалу используя двигатели с другой стороны парома (они тут все сделаны по принципу "тяни-толкай", имеют с обоих концов по отдельной ходовой рубке с управлением и по винту с каждой стороны)

А вообще... паромы приятно разноображивают мою жизнь здесь. Плавать на работу на пароме намного приятнее чем пользоваться метро. Вот представьте... утро, солнышко... Манхеттэн в тумане...



Вот, кстати... :)

Модели поведения

Всю жизнь замечательно описывает ситуация "кролик и елка".

У кролика сидящего под елкой только один вариант: рано или поздно кто-то обязательно его найдет и трахнет. У кролика, быстро бегающего вокруг, уже 2 варианта: либо кто-то окажется быстрее, догонит его и трахнет,... либо он сам найдет другого кролика, сидящего под елкой :)

Желаю всем бегать быстрее других! :)

Вишня местного разлива

А вот вишня прямо в парке неподалеку. Сам парк расположен в низинке, так что там практически нет ветра, который бы сдувал цветки. Смотрите и наслаждайтесь :)

Лето! :)

Каждый год, на пасху, мы с друзьями... Нет, дальше будет не так как в фильме :) И друзей тоже не будет... Просто каждый год, примерно на пасху, в Вашингтоне, который DC, проходит национальный фестиваль цветения вишни. Что немудрено, добрая часть центра засажена тысячами деревьев, которые офигительно красиво цветут и пахнут.

Прошлая весна была откровенно поганой... было дождьливо, прохладно... в общем, в "лучших" традициях Питера... в общем, в прошлом году я это действо пропустил. В этом году прогноз погоды явно радовал - +26-28, солнце, совсем другое дело :) Кроме того, 3 дня выходных, "длинный week-end", не оставляли шансов остаться дома... Пользуясь случаем, решил заодно открыть и туристический сезон :)

Особого плана не делал, хотел просто провести выходные на природе, в каком-нибудь кемпинге, посмотреть новые места да заехать в DC посмотреть на вишню.

К вечеру четверга добрался до Балтимора, штат Мэриленд. В принципе, от него до DC не больше часа езды, но более ли менее доступные гостиницы на это действо в DC бронируют за месяц. Я же нашел вполне приличный инн, всего за $75.

Проснувшись утром понял, что в DC ехать бессмысленно... уже в 9 утра парковка, еще прошлой ночью забитая битком, опустела... Даже ежику было понятно, что все они сейчас толкаются в пробках и бьются за парковочные места в DC :)

Пошел другим путем, решил свободно провести день и потихоньку двигаться в сторону кемпинга, который нашел днем ранее... По пути в кемпинг дорогу перебежал ба-альшой торговый центр :) Для меня в нем нашлось нечто любопытное :)

Большой... нет, огромный магазин всевсяческих туристический штук :) Со своим самолетом...

Вечером, наконец, был и кемпинг...

На следующий день мы провел весь день на природе :) С палаткой и костром...

и грилем. В общем, все как полагается :) Порыбачил... потерял кучу приманок, но поймал все-таки одну рыбину в местной речке, и симпатичного клеща... как потом оказалось ))

Наконец, в воскресенье все-таки добрался до Вашингтона :)

Даже толпы вокруг не могут испортить эту красоту :)

Кажется, цветет все, что только может цвести :)

Осмотрев основные "вишневые" места, погулял по цетру... Жарко, толпы народа, но красиво :)

Ближе к вечеру двинул домой. Всего за 3 дня побывал в штатах Нью Джерси, Мэриленд, Вашингтон DC, Вирджиния, Делавар... проехал 750 миль и получил кучу впечатлений и удовольствия :)